HỘI CHỢ HÀNG KHÔNG KHÔNG QUÂN SINGAPORE
Trong số hơn 65 máy bay được trưng bày trên 100.000m2 ngoài trời, nổi bật nhất là chiếc B-787 Dreamliner, sản phẩm thương mại mới nhất của Boeing. Đây là loại máy bay hành khách cỡ vừa với sức chở 210 - 250 khách. Nhiều hãng hàng không danh giá trên thế giới đã đặt hàng và chuẩn bị khai thác máy bay này. Ngoài ra, Gulfstream G280 (của Israel Aircraft Industries) và Hawker 900 XP (British Aerospace) cũng gây chú ý.
Hội chợ với tên gọi Singapore Airshow (AS) bắt đầu được tổ chức vào năm 2008. Thành công vang dội trong lần mở màn với các hợp đồng mua bán được ký kết tại chỗ trị giá 13,4 tỉ USD đã nhanh chóng bị cuộc khủng hoảng kinh tế cuối năm 2008 làm lu mờ. Tại AS 2010, tổng giá trị các hợp đồng chỉ gần 10 tỉ USD.
Nhưng trước thềm AS 2012, nhà tổ chức Experia Events cũng như các chuyên gia đã ước lượng giá trị các hợp đồng lần này sẽ vượt xa con số năm 2010. Nhận định này dựa trên thực tế các hãng hàng không lớn nhỏ trên thế giới đều đang ráo riết tăng cường đội máy bay của mình. PGĐ marketing của hãng Boeing là Randy Tinseth dự đoán trong vòng 20 năm tới, các hãng hàng không khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ cần thêm 11.450 máy bay, trị giá 1.500 tỉ USD
Trong khi đó, lĩnh vực khí tài quân sự càng sôi động hơn với việc mua sắm vũ khí và tăng ngân sách quốc phòng đáng kể ở nhiều quốc gia thời gian gần đây. Tạp chí chuyên cung cấp tin tình báo kinh tế và quốc phòng IHS Jane’s vừa đưa tin ngân sách quốc phòng Trung Quốc sẽ tăng đến 238,2 tỉ USD vào năm 2015, so với 119,8 tỉ USD năm 2011. Ấn Độ sẽ tăng từ 35,4 tỉ USD năm 2011 lên 44,9 tỉ USD năm 2015. Nhật Bản, vốn đang gặp nhiều khó khăn sau thảm họa động đất/sóng thần hồi tháng 3 năm ngoái, cũng sẽ tăng từ 60,3 tỉ USD (2011) lên 66,6 tỉ USD (2015).
Các tin khác
